E-Auto-Besitzer wird das kalt lassen, Verbrenner-Fans werden aufschreien: Die Gangschaltung verschwindet bei Mercedes. Mittelfristig will man nur noch Automatik-Autos bauen, um bei Daimler gerade bei den Produktionsstrecken Einsparungen zu erreichen. 

Was in den USA schon gang und gäbe ist, wird auch hierzulande immer beliebter: Autos mit Automatikschaltung. Das macht das Fahrerlebnis vorrangig in Städten, aber auch in Staus deutlich entspannter. Dennoch bevorzugen viele passionierte Autofahrer noch immer das manuelle Handschaltgetriebe.

Für solche Nutzer gibt es nun wohl eine schlechte Nachricht: Der Online-Plattform "The Drive" zufolge plant Mercedes, in den nächsten Jahren seine PKW nicht mehr mit den klassischen Schaltgetrieben auszustatten, sondern stattdessen komplett auf Automatik zu setzen. Der Grund: Von der Verbannung der Handschaltungen verspricht man sich eine Reduktion der Kosten sowie eine Rationalisierung der Produktion, die letztlich zu einer Erhöhung der Arbeitsproduktivität führen soll.

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Gerade in den USA ist die Handschaltung eine Seltenheit - hierzulande gibt es jedoch nicht wenige Puristen, die komplett auf die manuelle Variante schwören. Nicht unwahrscheinlich, dass viele Auto-Fans mit dem Vorgehen von Daimler nicht allzu glücklich sein werden. Auf der anderen Seite ist der Trend schon längst hierzulande angekommen und gerade, wenn man ein E-Auto kauft, ist eine Automatikschaltung selbstverständlich. Sprich: Die Fans der herkömmlichen Handschaltung sind längst nicht mehr in der Überzahl wie es noch vor fünf oder zehn Jahren der Fall war. 

Wer künftig auf die Handschaltung nicht verzichten will, muss sein Glück wohl entweder bei einem anderen Hersteller oder auf dem Gebrauchtwagenmarkt suchen. Allerdings setzt sich die Automatik-Schaltung schon heute immer mehr durch; Ende 2019 soll bereits jedes dritte Auto auf deutschen Straßen mit Automatik unterwegs gewesen sein.

Wenn Sie noch mit einer manuellen Kupplung unterwegs sind, sollten Sie darauf achten, diese wie vorgesehen zu verwenden; so warnt der TÜV beispielsweise davor, die Kupplung an der roten Ampel mit eingelegtem Gang durchgedrückt zu halten, bis die Ampel grün wird. Mehr dazu und wie Sie die Kupplung korrekt einsetzen, erfahren Sie im folgenden Video. 

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